Синхронные двигатели с постоянными магнитами могут быть встроены в ось колеса, образуя полноценную систему прямого-привода. Каждая ось колеса представляет собой привод, что исключает необходимость в коробке передач.
Преимущества синхронных двигателей с постоянными магнитами:
Синхронные двигатели с постоянными магнитами по своей сути обладают высокой энергоэффективностью и высоким коэффициентом мощности;
Синхронные двигатели с постоянными магнитами выделяют меньше тепла, что приводит к созданию более простой, компактной и тихой системы охлаждения;
В системе используется полностью закрытая конструкция, исключающая износ шестерен и шум, не требующая смазки и технического обслуживания;
Синхронные двигатели с постоянными магнитами допускают большой ток перегрузки, что значительно повышает надежность;
Вся система трансмиссии легкая, с меньшим неподрессоренным весом, чем традиционные приводы колесных осей, что приводит к более высокой мощности на единицу веса;
Отсутствие коробки передач позволяет использовать гибкую конструкцию тележек, например гибкие или одноосные тележки, что значительно улучшает динамические характеристики поезда.
Благодаря использованию полюсов постоянных магнитов, особенно постоянных магнитов из редкоземельных металлов (таких как неодим, железо, бор), их продукт с высокой магнитной энергией обеспечивает более высокую плотность магнитного потока в воздушном зазоре, что приводит к меньшим размерам и меньшему весу при той же мощности. Ротор не имеет потерь в меди или железе, а также потерь на трение контактных колец и щеток, что обеспечивает высокую эффективность работы.
Он имеет низкий момент инерции, что обеспечивает большой допустимый импульсный крутящий момент, обеспечивает высокое ускорение, хорошие динамические характеристики, компактную конструкцию и надежную работу.