Синхронные двигатели с постоянными магнитами (СДПМ) широко используются в современной промышленности, электромобилях, аэрокосмической и других областях благодаря их высокому КПД, высокой удельной мощности, широкому диапазону скоростей и хорошему динамическому отклику. Для полного использования производительности PMSM решающее значение имеют точный дизайн, контроль и оптимизация системы. В этой статье будут рассмотрены методы моделирования систем электропривода синхронных двигателей с постоянными магнитами, рассмотрены их основные принципы и математические модели.
Преимущества:
Высокий КПД: более чем на 10 % выше, чем у асинхронных двигателей.
Плотность мощности: более высокая выходная мощность при том же объеме
Низкий уровень шума: вибрация ниже 35 дБ (А)
Не требует обслуживания.-Бесплатное обслуживание: бесщеточный режим снижает требования к техническому обслуживанию.
Синхронные двигатели с постоянными магнитами состоят из статора, ротора и постоянных магнитов. Обмотки статора создают вращающееся магнитное поле, а магнитное поле постоянного магнита ротора вращается синхронно с ним. Его принцип работы основан на электромагнитной индукции и силе Лоренца, а регулирование скорости достигается за счет точного контроля тока статора. По сравнению с традиционными асинхронными двигателями в нем отсутствует конструкция катушки ротора, что снижает потери на возбуждение.