Синхронный двигатель с постоянными магнитами состоит из статора, ротора и постоянных магнитов. Обмотки статора генерируют вращающееся магнитное поле, а магнитное поле постоянного магнита ротора вращается синхронно с ним. Его принцип работы основан на электромагнитной индукции и силе Лоренца, а регулирование скорости достигается за счет точного контроля тока статора. По сравнению с традиционными асинхронными двигателями в нем отсутствует конструкция катушки ротора, что снижает потери на возбуждение.
Новые энергетические транспортные средства:
1. Система привода. В 2024 году такие модели, как Chery eQ1 (Little Ant), стали использовать синхронные двигатели с постоянными магнитами в качестве основного источника энергии.
2. Рекуперация энергии. Во время торможения энергия преобразуется в электричество для выработки электроэнергии.
3. Вспомогательные системы. Приводы оборудования, такого как компрессоры кондиционеров.
Железнодорожный транзит:
1. В 2016 году в моей стране был успешно разработан первый монорельсовый поезд двухдверного-типа с постоянными магнитами, продемонстрировавший значительные преимущества-сбережения энергии.
2. Французский поезд Alstom V150 установил рекорд-скорости - 574,8 км/ч.
Промышленное оборудование:
1. Оборудование промышленной автоматизации, такое как краны и конвейерные ленты.
2. Специальные приводные системы для экструдеров.
Морское и медицинское оборудование:
1. Низкий-характеристики, подходящие для морских двигательных установок.
2. Прецизионное медицинское оборудование, такое как компьютерные томографы.